1937年，茅以升（左一）与浙江省建设厅厅长曾养甫（左二）在钱塘江大桥建设工地。资料图片

　　8月24日，北京育慧里4号。

　　茅以升雕像矗立在茅以升基金会大厅，一旁的大理石上镌刻着一段文字——回首前尘，历历在目，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡，桥何名欤，曰奋斗。

　　“这是父亲晚年经常对我们讲起的人生哲语。”北京茅以升科技教育基金会秘书长、茅以升的小女儿茅玉麟说。

　　在她看来，钱塘江大桥不仅是中国人的第一座现代化大桥，更是给上百万撤退的军民带来生的希望的大桥。

　　“然而，父亲主持修建的大桥仅在通车89天后就被他亲自炸毁。这是何等的悲壮！”茅玉麟说。

　　“造桥是爱国，炸桥也是爱国”

　　采访中，茅玉麟从一张黑白照片开始讲述当年的故事——“你看，这个日本工兵拿着挂着日本国旗的刺刀在钱塘江北岸望桥兴叹。这是炸桥当天，大桥的炸毁阻断了日军南侵的唯一通道。”

　　20世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。而此前，俯卧在中国大江大河上的大桥都是外国人所造。1934年，当时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升受命主持大桥修建。

　　钱塘江地处入海口，潮水江流汹涌澎湃。